柱塞式计量泵图片

轴向柱塞泵的安装

柱塞泵的安装质量十分重要，如若安装不正当时，对使用寿命有直接影响，甚至很快损坏。安装的具体要求分述如下。

(1)柱塞泵的轴伸。

不能承受径向力和轴向力，这是各种液压泵的共同特性。

(2)液压泵安装体结构。安装体一般用铸铁铸造，其结构如图Y所示，1、2两端法兰分别与液压泵法兰和Y系列B5或B35电动机的法兰连接。这种安装形式对液压泵与电动机（发动机）两轴的同心度的误差基本可以消除，泵运转时也无噪声，是延长液压泵使用寿命的有效途径，因此工程上越来越多地采用安装体安装方式。

(3)用脚架（弯板）安装液压泵。液压泵两端不允许用带轮和链轮直接传动，因各类液压泵的轴伸绝对不允许径向受力。用联轴器与发动机（电动机）输出轴连接时，联轴器的内孔不能有过盈量，装配时不许拿铁锤用力敲打联轴器。一般推荐用脚架安装液压泵。

液压泵基本型为法兰连接式，用支承座安装要有足够的刚度，浆泵的圆形配合台阶（俗称直口）与支承座孔配合，而配合不得过松，浆泵内内六角螺钉牢固地拧紧在支承座上（脚架）。

(4)泵轴伸与驱动轴的连接误差。

1)采用轴套连接时（刚性连接），两轴的同轴度误差不得大于0.05mm。

2)若采用弹性或柔性联轴器时，两轴的同轴度误差不得大于0.1mm。

3)两轴的角度误差应控制在0.5°以内。

4)驱动轴端与泵的轴端应保持2～3mm距离，采用弹性联轴器时，两轮端面应留有3mm间隙。

(5)柱塞泵安装输油管路。柱塞泵安装固定之后，要将泵的吸油管路和压力油管路，按具体位置情况配管。

轴向柱塞泵的自吸能力较差，安装泵时尽量靠近油箱，应在液面以下，使液压油可以自行灌进泵内，对泵的运转十分有益。如果限于条件，液压泵必须安装于油箱上边时，其吸油高度不得大于最低油位500mm。

轴向柱塞泵的吸油口，要安装线隙式滤油器，过滤精度应为30～50μm；在系统的回油管路要安装过滤精度为10～20μm的回油滤油器。

吸油管路应用冷拔无缝钢管，其钢管内径要大于压力油管内径，使泵的吸油压力（负压）在表压0.03MPa以内，吸油管内的流速应低于15m/s，一般为1m/s以内。

轴向柱塞泵有2个泄油口，安装时应将高处的泄油口接通通往油箱的油管，使其无压漏油，而将低处的泄油口堵死。

(6)轴向柱塞泵的旋转方向。轴向柱塞泵的旋转方向，无特殊要求时，制造厂出厂的泵都按顺时针方向旋转。液压泵的旋转方向，按液压泵上的箭头（标牌）所示，订货时可提出要求。否则液压件生产厂按顺时针方向（从轴端看）供货。如果提出要求，则生产厂会按正转时，用正转配流盘；反转时，用反转配流盘；用做液压马达时，采用专用配流盘来满足用户要求。轴向柱塞泵可以两个方向旋转。轴向柱塞泵的输入轴和输出轴不能承受来自各个方向的外力，因此在装配联轴器时的配合间隙不可太紧，不许用铁锤敲打联轴器。轴向柱塞泵与联轴器的配合关系，应为二级间隙配合。在联轴器键槽对面，按轴孔不同的直径，钻、攻一个M6～M10mm的螺纹孔，用螺钉顶死防止联轴器窜动。

(7)柱塞泵用安装体与电动机连接。柱塞泵与电动机（发动机）连接驱动时，要采用“安装体”结构，如图Z所示，其一端法兰与液压泵的法兰连接，用4个（有的泵用两个）内六角螺钉紧固牢，另一大端与Y系列电动机B5或B35型的端法兰连接牢固，采用这种安装方式可使其两轴的同轴度不存在误差，其转动时也不存在噪声，是延长泵的使用寿命的理想途径。可用弹性联轴器、梅花联轴器、齿轮联轴器连接。

(8)需要注意的问题。

1)轴向柱塞泵不允许用V带或链轮直接传动，必要时，要采用间接形式，柱塞泵的轴伸仍用联轴器与输入轴的联轴器连接。如果一定需要采用传输带轮或齿轮与液压泵连接，建议加一个支架来安装皮带轮或齿轮，如图A所示，该支座与液压泵支座安装同心度的找正方法与前述相同。

2)轴向柱塞泵的安装位置应注意，在泵的后面留出一定的空间，便于拆卸检查。

3)径向柱塞泵的结构一般为偏心轴式或凸轮式两种，分为3个柱塞或6个柱塞的，这种泵为阀式配流，抗污染能力较强，并有一定的自吸能力。这类泵的工作压力稍高于轴向柱塞泵，而流量比较小，是由其结构所决定的。径向柱塞泵的整体结构好，在安装方面比轴向柱塞泵的安装规范要简单许多。